中國目前汽車產業(yè)上游和中游占整個產業(yè)鏈的多數收入份額，而汽車后市場是未來新的增長點，而且跟全球比起來發(fā)展的 空間更大、機會更多。后市場不僅僅是狹義的養(yǎng)護、維修、洗車，還有汽車金融、租賃、保險、二手車等等一系列的領域。對此，天星資本投資經理孫湛對當下汽車 后市場發(fā)展現狀表達出自己的觀點。
一、兩個問題
第一個問題，沒有明確市場定位。O2O服務開始做不難，做好不容易，甚至做好之后想持續(xù)活下去更不容易。你把自己的企業(yè)定位成什么樣，提供什么樣的服務，面對的消費者是什么樣？在O2O維修保養(yǎng)方面，上門和到店服務的場景差異是很大的，對技術和人力的要求差別也極大，但目前大多數公司都呈現出同質化和低端化，沒有成熟且一致的服務標準，無法給消費者提供很好的服務體驗。在這點上有壹手做得很不錯，專注在板噴服務 上，有很明確定位，并且服務標準化、專業(yè)化。
第二個問題，燒錢模式不可持續(xù)，盲目擴張反而會加速死亡。說個例子，我沒有冒犯的意思，e洗車從去年到今年上半年還是比較火的，布局非?？?，獲客效率很高。但這是建立在燒錢基礎上的，除了燒錢之外，對于管理、線下的服務，品牌本身，總體來說缺乏可持續(xù)的商業(yè)模式。補貼之下的需求是偽需求，靠補貼燒出來的用戶留存率很低。補貼一停止，公司馬上就面臨危機。
二、三個方向
這三個方向我覺得是做好汽車后市場應該要考慮的。
第一個，專業(yè)化的垂直服務。拿維護來說，噴氣、換輪轂、換機油都不難，那么創(chuàng)業(yè)公司的特點在哪里，專長在哪里，需要考慮。
第二個，需要大家精耕細作，相應地做好口碑跟體驗。汽車后市場確實市場很大，但是做好不容易。我個人更傾向于精耕細作的項目，這是未來能夠在汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司里脫穎而出的一個比較關鍵的因素。
第三個，構建好線下扎實的基礎，線上與線下整合，不可偏廢。
這三個方向，總地來說是要找準方向，控制擴張節(jié)奏，做好線下，精耕細作降低試錯風險。
三、一個注意
注意線下整車廠跟零配件企業(yè)以及傳統后市場服務企業(yè)從線下向線上的逆襲。這對現在已經創(chuàng)業(yè)中的互聯網背景的公司是一個挑戰(zhàn)。成熟的產業(yè)鏈協同、供應鏈管理、技術、服務等體系是傳統線下企業(yè)的優(yōu)勢。但話又說回來，傳統企業(yè)雖有線下的優(yōu)勢，從線下到線上做起來也不容易。