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    自2014年初，OBD仿佛一夜之間就成為了車聯(lián)網(wǎng)的入口被各大公司爭相角逐，各種五花八門的OBD盒子如雨后春筍般涌出，整個(gè)投資界也趨之若鶩，有如發(fā)現(xiàn)了一塊新大陸為之歡欣。但是，一年后的今天，真正實(shí)現(xiàn)盈利的OBD車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品寥寥無幾。許多做OBD的團(tuán)隊(duì)紛紛轉(zhuǎn)型做起了車內(nèi)支架、點(diǎn)煙器接口，一方面是OBD作為傳統(tǒng)診斷行業(yè)入口的高利潤，另外一方面是OBD作為車聯(lián)網(wǎng)入口的連連受挫，而投資界和媒體也開始轉(zhuǎn)向觀望和懷疑的態(tài)度。     那么，現(xiàn)階段OBD市場的問題究竟出在哪里呢？     1、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。
    現(xiàn)階段市面上80%以上的OBD盒子基本上都僅僅局限于采用用于尾氣排放檢測的標(biāo)準(zhǔn)OBD加一些傳感器的方式，同質(zhì)化嚴(yán)重，沒有足夠的數(shù)據(jù)和解決方案模型去粘住用戶。     2、概念炒作偏離了OBD的初衷
    商業(yè)角度來看，建立在事實(shí)基礎(chǔ)上的概念炒作，是無可厚非的，也是必要的。但是，扭曲的夸大炒作會對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展起到一個(gè)錯(cuò)誤的市場導(dǎo)向，浮躁的市場環(huán)境勢必造出浮躁的商業(yè)模式，最終也會讓投資界和用戶完全喪失信心?，F(xiàn)在的概念炒作偏離了OBD的初衷，真正關(guān)系到用戶切身痛點(diǎn)的功能被弱化或者忽略，一些無關(guān)痛癢、頸上添花的功能嫁接在OBD上面卻被強(qiáng)化。     3、市場感知程度低
    不管什么商品，要讓用戶買它的第一步是要用戶先知道它的存在，但事實(shí)是，在中國平均十個(gè)車主中可能只有一兩個(gè)車主知道OBD口的存在，更別說去買OBD產(chǎn)品了，為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象？
首先，推廣力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，直接面向車主的中小型企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被聯(lián)動起來。
其次，沒有切中用戶痛點(diǎn)，這也是最重要的原因，當(dāng)產(chǎn)品真的能替用戶省錢或者切中需求時(shí)，用戶會成為該產(chǎn)品推廣最好的免費(fèi)媒介。     4.整體價(jià)格偏高
    當(dāng)然，這不是最主要的原因，但也是現(xiàn)階段一個(gè)制約OBD產(chǎn)品占領(lǐng)市場的一個(gè)重要因素，當(dāng)用戶對一個(gè)產(chǎn)品不了解或者持懷疑態(tài)度的時(shí)候，超出用戶心里評估價(jià)值的價(jià)格無疑更加是雪上加霜地讓用戶將之拒之門外。     雖然OBD作為傳統(tǒng)行業(yè)存在了很多年，但是對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說目前還處于開拓OBD這個(gè)封閉領(lǐng)域的初級階段，一味的夸大OBD或者貶低OBD都是不理智的。現(xiàn)在只是挖掘市場的階段，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到市場整合的階段，過分追求功能上的全面，反而會迷失自我。我們要做的是在這個(gè)過程中找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，在行業(yè)進(jìn)化的洪流中找到屬于自己的位置。     迪迪為何能在風(fēng)云變幻的OBD市場占有一席之地？     1、產(chǎn)品優(yōu)勢——全國同類產(chǎn)品中，迪迪使用的易車行車載終端設(shè)備具有高性價(jià)比，低返修率等特點(diǎn)，產(chǎn)品故障率嚴(yán)格按照國家規(guī)定的電子產(chǎn)品4%控制，經(jīng)我公司兩年的安裝測試，故障數(shù)據(jù)下降為2%。直切用戶痛點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)，穩(wěn)定性高，定位精準(zhǔn)，讀取信息及時(shí)，使用便捷。     2、運(yùn)營優(yōu)勢——在互聯(lián)網(wǎng)+的大時(shí)代數(shù)據(jù)背景下，迪迪擁有一支專業(yè)的線下技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)優(yōu)秀客服服務(wù)，能夠順利完成O2O線下閉環(huán)。另外，強(qiáng)大的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢、完善的車行用戶銷售模式、有效的行業(yè)用戶推廣方案也使迪迪能夠在風(fēng)云變幻的OBD汽車后市場中穩(wěn)步前行。     3、價(jià)格優(yōu)勢——公司擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品線，能夠提供給加盟商具有競爭優(yōu)勢的價(jià)格體系。公司設(shè)有7*24小時(shí)客戶服務(wù)平臺和人員，無須加盟商投資建立服務(wù)平臺。     4、創(chuàng)新優(yōu)勢——迪迪緊跟市場發(fā)展潮流，推出“易車行”手機(jī)APP，建立汽車后服務(wù)導(dǎo)流平臺，在車聯(lián)網(wǎng)“聯(lián)”的基礎(chǔ)上，建立一個(gè)完整的“網(wǎng)”。以“預(yù)約洗車”切入汽車后市場，創(chuàng)新發(fā)展新模式。     在OBD汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域，迪迪愿與您攜手同行。

2015/12/18更多內(nèi)容

11月24日，日照迎來了入冬的首場降雪。25日上午9時(shí)左右，日照陳疃鎮(zhèn)的一位村民發(fā)現(xiàn)一輛越野車翻倒在橋底深溝中，車身上覆蓋了一層厚厚的雪，而車中的丁某已死亡多時(shí)。經(jīng)東港大隊(duì)民警調(diào)查，丁姓男子已失蹤多日，距其墜溝被雪掩埋的時(shí)間已經(jīng)過去了4天。   緊急時(shí)刻，這個(gè)可能會救你的命。 2015年11月入冬以來，各大城市紛紛迎來首次降雪。突如其來的大雪在帶來自然美景的同時(shí)，也引發(fā)多起交通事故。雪天路滑，在謹(jǐn)慎駕駛的同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)重視突發(fā)狀況的應(yīng)對措施?；仡櫠∧硲K劇，其最終原因是其家人在丁某失聯(lián)后無法獲得其準(zhǔn)確位置信息，從而延誤了施救工作，導(dǎo)致丁某被埋雪底4天最終身亡。在緊急時(shí)刻，如何發(fā)送求救信息？汽車上安裝的“小盒子”OBD（即車載診斷系統(tǒng)）有可能會救你的命。   OBD盒子，與安全氣囊同等重要的存在。 現(xiàn)在，安全氣囊是每輛車的必備品，其重要性眾所皆知。而OBD盒子的作用，卻往往被車主忽視。青島迪迪網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的OBD是基于OBDII/GPS/GSM/GPRS的車載遠(yuǎn)程診斷管理設(shè)備，為車輛的實(shí)時(shí)追蹤、遠(yuǎn)程診斷、車隊(duì)管理而設(shè)計(jì)。   OBD內(nèi)置了OBD/CAN模塊、GPS模塊和GSM模塊，可以獲得車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)及精確的位置信息。設(shè)備利用其GSM模塊發(fā)送收集到的數(shù)據(jù)，無線發(fā)送給手機(jī)客戶端及服務(wù)器軟件管理平臺。設(shè)備含內(nèi)部存儲設(shè)備，可在設(shè)備無法連接GPRS網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候?qū)?shù)據(jù)存儲，并在重新連接到GPRS后重新發(fā)送。   與之關(guān)聯(lián)的手機(jī)APP“易車行”可隨時(shí)隨地查看愛車實(shí)時(shí)車況、定位追蹤、行車記錄、油耗統(tǒng)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)愛車實(shí)時(shí)定位及愛車防盜，通過OBD監(jiān)測零部件是否發(fā)生故障，線上洗車、救援、加油等服務(wù)的在線預(yù)約及支付，告知駕駛員就近4s店及可提供相關(guān)服務(wù)的經(jīng)銷商。OBD設(shè)備的便民性及實(shí)用性，決定其將成為必不可少的車載設(shè)備之一，而手機(jī)遠(yuǎn)程對愛車進(jìn)行實(shí)況監(jiān)控，則會成為今后必然的發(fā)展潮流。

2015/12/09更多內(nèi)容

說起汽車后市場服務(wù)基本就兩個(gè)字——洗車，洗車，還是洗車......洗車作為一個(gè)高頻的切入點(diǎn)，帶動了一大批商家推出洗車服務(wù)，然而大家更多的是瞄準(zhǔn)了汽車后市場的金礦。大部分的洗車平臺商家想用洗車作為一個(gè)線下的流量入口，逐漸帶動汽車保養(yǎng)、維修等低頻的服務(wù)。由于洗車可以快速的獲取用戶，從去年開始涌現(xiàn)出了大量的洗車O2O平臺。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，洗車O2O公司在最高峰時(shí)達(dá)到100多家。也正因?yàn)橄窜囀歉哳l低價(jià)，這也帶來低門檻競爭。而在其他商業(yè)生態(tài)不成熟的條件下，且這一高頻入口價(jià)值無法變現(xiàn)，最終無法繼續(xù)維持高頻入口的運(yùn)營。于是，當(dāng)市場在一輪燒錢大戰(zhàn)后，最終“尸橫遍野”。 那么，將洗車最為切入汽車后市場的入口，到底靠譜嗎？ O2O發(fā)展模式下，汽車后服務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定程度一定會與線下資源相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)線上線下的并行發(fā)展，因?yàn)槲ㄓ腥绱瞬拍軐?shí)現(xiàn)用戶更多的增值服務(wù)與體驗(yàn)優(yōu)化。就像易車行現(xiàn)如今的發(fā)展模式，在發(fā)展和完善線上平臺功能的同時(shí)，積極拓展線下資源，讓更多用戶享受到更多、更好的服務(wù)。 作為軟件發(fā)展的突破口，同時(shí)為解決用戶的痛點(diǎn)，易車行特別開發(fā)預(yù)約功能，無論是洗車還是美容保養(yǎng)，車主均可提前選擇合適的店面進(jìn)行提前預(yù)約，即到即享受服務(wù)，再也不用感受排長隊(duì)、無盡頭的煩躁。 近期，我們的洗車平臺就要上線了，請大家耐心等待，一起享受迪迪為您帶來的洗車新生活吧！

2015/11/27更多內(nèi)容

雖然“風(fēng)來了，豬都會飛”，但很多飛到天上，瘋狂了十幾秒，摔下來死的更快。無論在什么時(shí)候，一個(gè)行業(yè)一旦過于癲狂必然會出現(xiàn)各種各樣的問題。資本大潮席卷O2O行業(yè)，對創(chuàng)業(yè)公司本是一件非常有利的事情，但本應(yīng)艱苦、踏實(shí)的創(chuàng)業(yè)道路卻變得異常浮躁。眾多洗車App爭相推廣一分錢洗車、免費(fèi)洗車，只為用“燒錢”的方式迅速占據(jù)市場份額，獲取最大流量。但這種模式真的能從根本上解決用戶的痛點(diǎn)嗎？能有效提高用戶黏性嗎？   就此迪迪科技曲總表示：免費(fèi)洗車的燒錢大戰(zhàn)沒有從根本上解決用戶的痛點(diǎn)，無法通過長期補(bǔ)貼提高用戶粘性。重服務(wù)質(zhì)量、用戶體驗(yàn)及滿足用戶需求的汽車后服務(wù)市場才是健康的走向，這樣才能解決用戶最為關(guān)心的便捷、安全、實(shí)惠以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等痛點(diǎn)。若只依靠輕平臺或單純的上門服務(wù)以及“燒錢”的運(yùn)營模式實(shí)在不能徹底解決。 迪迪科技很久以前就開始探索未來的發(fā)展模式了，加強(qiáng)線上產(chǎn)品的研發(fā)速度，線下合理規(guī)劃城市的開拓速度，以增進(jìn)與優(yōu)質(zhì)商戶的深度合作為基本。因?yàn)樵谀壳按罄颂陨车碾A段中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是提高用戶穩(wěn)定性最為重要的因素。 迪迪科技主推產(chǎn)品“易車行”一直致力于提高服務(wù)品質(zhì)和用戶粘性，讓此款產(chǎn)品服務(wù)于更廣大的汽車用戶。對于廣大消費(fèi)者而言，安全可靠、便捷實(shí)惠和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)是最為關(guān)注的。“易車行“平臺面向廣大車主開放，用戶可享受“易車行”提供的洗車、救援、保養(yǎng)、維修等諸多功能。且為了能夠給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，“易車行”特別開發(fā)預(yù)約功能，手機(jī)提前預(yù)約，即到即服務(wù)，避免排隊(duì)造成的時(shí)間浪費(fèi)。 易車行在線上商戶的產(chǎn)品開發(fā)中，具有一定高度的前瞻性。通過不斷進(jìn)行商家服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化，從而獲得商家更高的信任度和更多的入駐商家。易車行后臺店面管理平臺支持商家店面信息及促銷活動內(nèi)容發(fā)布、車主車輛保養(yǎng)預(yù)約以及數(shù)據(jù)監(jiān)控等，讓商戶提升核心競爭力的同時(shí)，也方便商戶為用戶提供更好的服務(wù)。 從易車行現(xiàn)行發(fā)展的規(guī)劃來看，易車行在不斷拓展線上業(yè)務(wù)的深度、完善現(xiàn)有產(chǎn)品線的同時(shí)，也積極推動線下的發(fā)展，這一點(diǎn)尤為重要。因?yàn)楝F(xiàn)在多數(shù)汽車后服務(wù)O2O平臺，對線下都很難有很好的把控，所以線下服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化很難得到很好的執(zhí)行，服務(wù)質(zhì)量無法保證，用戶的線下體驗(yàn)感受混亂，進(jìn)而導(dǎo)致用戶流失率增加。易車行最新的線下發(fā)展模式可以徹底解決這個(gè)問題，希望不久的將來可以借助線下的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)線上與線下同時(shí)導(dǎo)流用戶，為平臺源源不斷的注入新的血液。
 

2015/11/20更多內(nèi)容